​Racing Lambrettas

Quando meno te l'aspetti ecco che arrivano le cose particolari. Certo al giorno d'oggi è sempre più difficile trovare scooters particolari, ma non si può mai dire. Un bel giorno salta fuori in vendita questa Lambretta. Quella sella mi diceva un sacco di cose, quindi contatto il proprietario che fra l'altro abita a non più di 20 km da me e gli dico che sono interessato ad acquistarla. Mi dice che un'altra persona la andrà a vedere in giornata e quindi mi metto il cuore in pace perchè penso di essere arrivato tardi. Con mi grande sorpresa la sera la persona mi richiama perchè non si è messo d'accordo sul prezzo con l'acquirente. La mattina dopo vado e troviamo rapidamente un accordo. Lo scooter funziona ed è anche piuttosto veloce, non ha il carburatore SS perchè è stato sostituito nel corso degli anni in quanto il proprietario non riusciva a carburarlo. Ovviamente non ricorda dove possa essere andato a finire. Questa è la sua Lambretta dei 16 anni, comprata nuova nel 1969. Aveva fatto la conversione Ancillotti perchè la voleva diversa dalle altre e per questo motivo aveva anche verniciato il parafango anteriore di rosso e cromato la parte superiore del manubrio. Questa è l'occasione quindi per montare un'accoppiata che da tanti anni giaceva su una mensola; un collettore Wildcat ed un carburatore Amal nuovo dell'epoca. L'accoppiata è perfetta, lo scooter è stato completamente smontato e manutenzionato senza alterarne l'aspetto, se non per la forcella con freno disco anteriori, anch'essi conservati. La foto mi è stata scattata alla sua prima uscita ufficiale, Perugia 2013 per il trofeo Borgobello. Un vero divertimento da guidare!

When you less expect you find something special. Of course today it's become very had to come by something particular, but still you never know. A nice day I find this Lambretta up for grabs. That seat told me lots of thing, so I contact the owner who lives no more than 15 miles from me and tell him I want to buy it. He says someone else is going to see the scooter so I think I've missed a nice bit of kit and don't think about it all the day. In the evening, to my big surprise, he calls me back to say that he didn't agree a price with the buyer. The following morning I am with him and we quickly find a deal. The scooter is running and is also quite quick, only missing bit is the SS carb because he couldn't get it to work right. Of course he cannot remember where it can be as this happened a long time ago. This is his own scooter since when he was 16 and bought it new in 1969. He did the Ancillotti conversion because he wanted it different so he also painted the front mudguard in red and chromed the headset top. Anyway this is the occasion to put on a scooter a couple of bits that had been lying in my shed for many years; a new old stock Amal carb and a Wildcat manifold. They are perfect on the scooter, very easy to tune. The scooter has been completely stripped, cleaned and overhauled and put back together without altering it, if not for the front fork and disc brake in a conserved state either. The picture has been taken at its first official outing, Perugia 2013 for the Borgobello trophy. A real fun to ride!