​Racing Lambrettas

La mia storia con la Lambretta inizia una giornata dell'autunno 1980. Una di quelle serate in cui un appuntamento mancato con una ragazzina genera la tua storia. Quando si è giovani così succedono le cose. Infatti a causa di un appuntamento mancato, sono finito all'ultimo momento al cinema locale a vedere la proiezione serale: Quadrophenia. Inutile dire che una volta uscito la mia vita non sarebbe stata più la stessa. La mia prima Lambretta è arrivata nel 1982, una Li 125 terza serie che ancora posseggo, scambiata con il motorino Piaggio Sì che per i due anni precedenti mi aveva portato in giro. Nel 1985 subì la modifica molto in voga all'epoca di un meccanico locale, il sig. Paganelli, il quale dopo copiosa lavorazione montava un cilindro 200 in un carter 125. Il vero terremoto è successo nel 1986 con l'introduzione della Legge sul casco obbligatorio che causò la notevole dismissione di mezzi a due ruote da parte di irriducibili del vento tra i capelli. Fu in quel periodo che smisi di vedere in giro per il mio paese un simpatico vecchietto a bordo di una Lambretta 200 Special, l'agognata dei giovani Mod italiani, per cui dopo poco una visita al suo domicilio ed il passaggio di mano di pochi spiccioli la fece passare nel mio garage. Già stavamo stretti, ma una dopo l'altra molte altre sono passate, alcune si sono fermate, altre sono ripartite. Verso la fine degli anni 80 lo spirito Mod aveva lasciato spazio al collezionismo più classico. Già nel 1984 avevo conosciuto in vacanza dalle mie parti un grande amico che nel 2010 ci ha lasciato. Frans Hollander, lo voglio ricordare come grande amico, ma anche come guida nel mondo del restauro e del collezionismo. Finalmente raggiunta la pensione, passava tutta l'estate dalle mie parti in vacanza. Bellissime le giornate nelle quali potevo andare a trovarlo e davanti alla sua roulotte, sorseggiando una birra, parlavamo di Lambretta di restauri, di progetti. Poi nel 1989 c'è stato l'inizio di una nuova era lambrettistica, allorchè appassionati di tutta Europa ed anche di varie parti del mondo, tornavano ad incontrarsi ogni anno in una nazione diversa per condividere la propria passione. In questa occasione ho conosciuto Cesare Battaglini, persona che non ha bisogno di introduzioni, con il quale ho compiuto viaggi bellissimi ed avventure indimenticabili. La mia smania di conoscere, mi ha portato a tenermi in contatto con molte persone e da una di queste conoscenze è partito, verso la metà degli anni 90 l'interesse per la Lambretta e le corse. Entrai quindi in contatto con Eddie Yates, memoria storica del Manchester Lyons scooter club, uno dei club inglesi maggiormente coinvolti nel lato sportivo degli scooter. Da quel momento cominciò la nostra amicizia, abbiamo partecipato assieme ad un paio di raduni all'Isola di Man e ci siamo incontrati regolarmente a volte in Italia, a volte in Inghilterra. In quel periodo cominciai a collezionare video, foto, documentazione, che ho successivamente condiviso in parte su questo sito agli albori di internet, nel 2000. Ho la pretesa di credere che questo sito abbia contribuito alla riscoperta dei marchi storici del lambrettismo d'epoca e degli inventori di stili da sogno. 

Grazie per il vostro supporto nel corso degli anni and buona navigazione!

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Questo sito è dedicato alla memoria di Frans Hollander, Cesare Battaglini ed Eddie Yates, grandi lambrettisti, grandi amici.