​Racing Lambrettas

Un'altra delle mie Lambretta storiche. Questa fu adocchiata nel 1988 da un amico inglese in visita al mercatino di Imola. Metre passeggiavamo nel centro del paese si bloccò davanti alla vetrina di un vecchio meccanico dove era malamente alloggiata questa Lambretta. All'epoca non ci facevamo caso e così mi pregò di tornare la settimana dopo per comprarla per lui, il quale sarebbe poi passato a prenderla. Io andai, ma lui mai tornò a ritirarla. La cosa mi seccò alquanto, fino a quando avere una Lambretta DL200 in garage, per di più electronic, non divenne qualcosa di interessante.

Il primo restauro della Lambretta fu realizzato a metà degli anni 90 quando iniziai ad appassionarmi al mondo delle corse in Lambretta degli anni che furono e realizzai la replica di una Lambretta che avevo visto in un vecchio video del club inglese dei Manchester Lyons. Per il motore montai una elaborazione dell'epoca, con pistone Honda 205 e carburatore PHBH, pignone anteriore da 19 e marmitta Clubman originale. Poi, nell'inverno del 2008, mi resi conto che il mondo ormai brulicava di repliche Supertune, quindi decisi di restaurarla nuovamente sempre con l'idea di una racer degli anni 70 ma con uno stile mio personale. Ora il motore porta un pistone da 70mm con leggera elaborazione dell'epoca, carburatore SH 2/24, pignone da 19 e la stessa fantastica marmitta.

Another one of my historical Lambrettas. This one had been discovered by the former Scooter Scene editor Steve Berry in one of his trips to Italy, while we were walking in the centre of Imola during the infamous parts fair. He stopped in front of the window of an old mechanic where he saw this sorry Lambretta laying about in a corner. He asked me to come back the following week to buy it for him. I did, but he never came back to collect. I was quite upset, at the time sourcing Lambrettas was cheap and easy, until a few years later having a Lambretta DL200 in the garage, an electronic one, became something interesting.

For the first restoration, in the mid 90 when I got the early scooter racing bug I did a Supertune replica, like the one I had spotted in an old Manchester Lyons video. As per the engine I did a period conversion, using a Honda 205 piston, PHBH carb, 19 front sprocket and an original Clubman exhaust. Then by the winter of 2008 I realized that there were too many Supertune replicas around so I decided to give it a new once over, still with a 70s racer style but now of my own style. Now it features a 70mm piston and period 70s tuning, SH 2/24 carb, 19 teeth sprocket and still the same fantastic exhaust.